Vijak kao alat koji se često koristi u pričvršćivačima, ima vrlo široku primjenu, ali dugotrajna upotreba također će donijeti mnoge probleme, kao što su labav spoj, nedovoljna sila stezanja, hrđanje vijaka i tako dalje. Kvaliteta i učinkovitost obrade bit će pogođeni zbog labavog spoja vijaka tijekom obrade dijelova. Dakle, kako otpustiti vijak?
Postoje tri uobičajeno korištene metode sprječavanja otpuštanja: trenje protiv otpuštanja, mehaničko sprječavanje otpuštanja i trajno sprječavanje otpuštanja.
- Dvostruki vijak
Princip matice protiv otpuštanja na vrhu: postoje dvije površine trenja kada su dvostruke matice protiv otpuštanja. Prva površina trenja nalazi se između matice i pričvršćivača, a druga površina trenja nalazi se između matice i matice. Tijekom ugradnje, prednaprezanje prve površine trenja iznosi 80% druge površine trenja. Pod utjecajem udarnih i vibracijskih opterećenja, trenje prve površine trenja će se smanjiti i nestati, ali istovremeno će se prva matica komprimirati, što će rezultirati daljnjim povećanjem trenja druge površine trenja. Prvo i drugo trenje moraju se prevladati kada se matica otpušta, jer se druga sila trenja povećava kako se prva sila trenja smanjuje. Na taj će način učinak protiv otpuštanja biti bolji.
Princip sprječavanja otpuštanja kod navoja prema dolje: Pričvršćivači s navojem prema dolje također koriste dvostruke matice za sprječavanje otpuštanja, ali se dvije matice okreću u suprotnim smjerovima. Pod utjecajem udarnih i vibracijskih opterećenja, trenje prve površine trenja će se smanjiti i nestati.
- Tehnologija protiv labavljenja klinastog navoja od 30°
U podnožju zuba ženskog navoja s klinom od 30° nalazi se klinasti zakošenje od 30°. Kada se matice vijaka zategnu, vrhovi zuba vijka čvrsto su pritisnuti uz klinasti zakošenje ženskog navoja, što rezultira velikom silom zaključavanja.
Zbog promjene kuta konformala, normalna sila primijenjena na kontakt između navoja je pod kutom od 60° u odnosu na osovinu vijka, a ne 30° kao kod normalnih navoja. Očito je da je normalni tlak klinastog navoja od 30° mnogo veći od tlaka stezanja, pa se rezultirajuće trenje protiv otpuštanja mora znatno povećati.
- Budući da je sigurnosna matica
Podijeljen je na: samoblokirajuće matice visoke čvrstoće koje se koriste u cestovnim građevinskim strojevima, rudarskim strojevima, vibracijama mehaničke opreme, koje se koriste u zrakoplovstvu, zrakoplovstvu, tenkovima, rudarskim strojevima, kao što su najlonske samoblokirajuće matice, koje se koriste za radni tlak ne veći od 2 ATM za benzin, kerozin, vodu ili zrak kao radni medij koji se koristi za namatanje samoblokirajuće matice na proizvodu na temperaturi od 50 ~ 100 ℃ i samoblokirajuće matice za namatanje opruge.
- Ljepilo za učvršćivanje navoja
Ljepilo za učvršćivanje navoja sastoji se od (metil)akrilnog estera, inicijatora, promotora, stabilizatora (inhibitor polimera), boje i punila zajedno u određenom omjeru ljepila.
Za uvjet prolazne rupe: provucite vijak kroz rupu za vijak, nanesite ljepilo za osiguranje navoja na navoj dijela za spajanje, sastavite maticu i zategnite je navedenim momentom pritezanja.
U slučaju kada je dubina rupe za vijak veća od duljine vijka, potrebno je nanijeti ljepilo za učvršćivanje na navoj vijka, sastaviti ga i zategnuti navedenim momentom pritezanja.
Za uvjet slijepe rupe: nanesite ljepilo za zaključavanje na dno slijepe rupe, zatim nanesite ljepilo za zaključavanje na navoj vijka, sastavite i zategnite navedenim momentom; Ako se slijepa rupa otvara prema dolje, ljepilo za zaključavanje nanosi se samo na navoj vijka i ljepilo nije potrebno u slijepoj rupi.
Za radne uvjete dvostrukog vijka: ljepilo za zaključavanje treba kapnuti u rupu za vijak, zatim se ljepilo za zaključavanje nanosi na vijak, a svornjak se sastavlja i zateže na navedeni moment pritezanja; Nakon sastavljanja ostalih dijelova, nanesite ljepilo za zaključavanje na dio svornjaka i maticu koji se spaja, sastavite maticu i zategnite je na navedeni moment pritezanja; Ako je slijepa rupa otvorena prema dolje, u rupi nema kapi ljepila.
Za prethodno sastavljene navojne pričvršćivače (kao što su podesivi vijci): nakon sastavljanja i zatezanja na navedeni moment, nanesite ljepilo za učvršćivanje u mjesto spajanja navoja kako biste omogućili da ljepilo samostalno prodre.
- Dvostruka podloška s klinastim zaključavanjem i protuotpuštanjem
Radijalni zub pile na vanjskoj površini klinaste podloške blokiran je površinom obratka s kojom se dodiruje. Kada sustav protiv otpuštanja naiđe na dinamičko opterećenje, pomak se može dogoditi samo na unutarnjoj površini brtve.
Udaljenost rastezljivosti klinaste podloške u smjeru debljine rastezljivosti veća je od uzdužnog pomaka navoja vijka koji se može rastezljivo protezati.
- Rascjepka i prorezana matica
Nakon što je matica zategnuta, umetnite rascjepku u utor matice i otvor vijka te otvorite kraj rascjepke kako biste spriječili relativnu rotaciju matice i vijka.
- Serija čelične žice labave
Sprječavanje odvrtanja serijske čelične žice je umetanje čelične žice u rupu glave vijka i spajanje vijaka u seriju kako bi se međusobno omeđili. To je vrlo pouzdan način odvrtanja, ali ga je teško rastaviti.
- Brtva za zaustavljanje
Nakon što je matica zategnuta, savijte jednostruku ili dvostruku podlošku s ušicama na stranu matice i konektora kako biste je učvrstili. Ako dva vijka zahtijevaju dvostruko međusobno blokiranje, mogu se upotrijebiti dvostruke podloške s ušicama kako bi se matice međusobno učvrstile.
- Opružna podloška
Princip sprječavanja otpuštanja opružne podloške je da nakon što se opružna podloška spljošti, ona stvara kontinuiranu elastičnost, tako da spojni par matice i vijka nastavlja održavati silu trenja, stvarajući moment otpora, kako bi se spriječilo otpuštanje matice.
- Tehnologija pričvršćivanja vrućim taljenjem
Tehnologija pričvršćivanja vrućim taljenjem, bez potrebe za prethodnim otvaranjem, može se izravno dodirnuti zatvoreni profil za postizanje spoja, što se često koristi u automobilskoj industriji.
Ova tehnologija pričvršćivanja vrućim taljenjem je postupak hladnog oblikovanja samoreznih i vijčanih spojeva nakon što se velika brzina rotacije motora provede na lim koji se spaja putem zatezne osovine u središtu opreme, a plastična deformacija se generira toplinom trenja.
- unaprijed učitano
Vijčani spoj visoke čvrstoće općenito ne zahtijeva dodatne mjere protiv otpuštanja, jer vijci visoke čvrstoće općenito zahtijevaju relativno veliku silu prethodnog zatezanja, tako da velika sila prethodnog zatezanja između matice i spojnice stvara snažan pritisak, taj pritisak sprječava rotaciju matice zbog momenta trenja, tako da se matica neće otpustiti.
Vrijeme objave: 04.03.2022.